小鹏汽车最近的动作很多。先是大众入股，又是与滴滴合作。那么小鹏为什么与滴滴合作，双方合作之后会有哪些效果，本篇文章给大家分析一番！

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【1】双方合作说明滴滴造不了车！

作为出行平台，滴滴本身就需要大量的汽车，是很多汽车品牌大客户。由于自身有大量需求，因此早年间还有滴滴造车的传闻，但是最近几年这种传闻就没有了。

滴滴的目标与纯电动汽车品牌的目标一样，都是共享化，电动化，智能化，因为对于滴滴来说，如果汽车能实现自动驾驶，那么没有了司机成本，更会赚翻了。

因此滴滴一直有与汽车品牌合作造车，甚至自己造车的想法。与比亚迪联合推出的D1就是一个例子。但是 D1没有搭载自动驾驶技术，依然是有人驾驶的。但是通过这件事，能看出滴滴是想打造属于自己的汽车。

而如今，小鹏收购滴滴旗下智能电动车项目，滴滴成为小鹏战略股东。这说明滴滴已经放弃自己造车了。互联网公司还是专注做互联网，制造业滴滴确实玩儿不转！

【2】滴滴剥离资产，小鹏完成生产！

因此双方的合作，对于滴滴来说，属于资产剥离。而这些资产，据说滴滴已经投入了几十亿的研发费用，项目叫做MONA，产品也已经基本成型，甚至达到了准量产状态。只是造车与滴滴的长期战略不符，因此转手卖给小鹏。卖给小鹏的不仅有项目本身，还有研发测试设备，核心团队，都卖给小鹏。

小鹏汽车则认为这是优质资产，并且可以继续完成MONA项目，最终实现生产。然后再卖给滴滴，滴滴每年的汽车需求量就是10几万辆，如此双方的合作，岂不赚翻！

【3】小鹏借此成立子品牌！

最大的问题是滴滴是做网约车的，旗下的产品主打经济实惠，皮实耐用。肯定与豪华不沾边。MONA项目的计划也就是打造15万元级别的产品，不会太高端。这样一来只会进一步压缩生产成本，对于当下电动车产业来说，也基本上不怎么赚钱。

因此在项目并入小鹏之后，小鹏计划把MONA平台以ToC 为主，兼顾 ToB，这样实现更大的规模效应。同时MONA可能会作为小鹏子品牌推出，从而与目前小鹏旗下的产品进行区别。毕竟没有人愿意看到自己高价买的小鹏汽车，成为满大街跑的廉价网约车。这也太掉价了！

【4】小鹏的长远打算，是利用滴滴，跑数据，自动驾驶。

小鹏汽车收购滴滴智能电动车项目，肯定也不是只为了扩大规模生产。小鹏的长远打算，是将自己的智能驾驶技术，扶摇架构的能力包括 XNGP 会共享给 “MONA”。让它成为一款具备高度自动驾驶能力的汽车。

然后滴滴用其产品，让全国的司机在全国的道路上使用，这会进一步增强小鹏汽车在自动驾驶数据上的积累，从而让自己的自动驾驶技术更为领先。

而滴滴也看到了，网约车行业未来最大的护城河其实不是所谓的流量、规模，而是自动驾驶技术+定制化车辆带来的出行成本结构性改变，因为这会让整个网约车行业运营结构变得更简洁，成本更低。

因此双方的合作，可以说是双赢了！